要說從2017年火到2018年的產品是哪款?飛歌&阿爾派輕奢•音尚版套裝絕對算得上當之無愧的“C位產品”。啥是“C位”?Center!核心!引領行業節奏啊!FlyAudio飛歌GS1互聯網智能車機聯手Alpine阿爾派,打造專車專用多媒體影音系統升級方案,滿足了車主對于行車體驗和音質的雙重需求。要夠耀眼,才能成就C位榮耀,下面就和小編一起與飛歌&阿爾派的喇叭套裝搶占“C位”吧!
測試車輛:豐田卡羅拉2014款1.6L CVT GL
不一樣的車機,不一樣的不僅是“智能”
車主對導航的需求是無窮無盡且越演越烈的,不僅要求安全駕駛功能要齊全,娛樂功能要足夠,顏值還要高端大氣上檔次,而飛歌總能給車主帶來無限驚喜。
在顏值上,飛歌GS1是一款10.1英寸WIFI版智能車機,輕便款型的機身設計降低發熱量。屏幕采用了178°IPS高清屏,1024x600分辨率響應速度很快,點擊、長按、輕推、展開、收合多點觸控效果也十分靈敏。整體的視覺很立體,小編從側面看也不會出現圖像殘影,色彩偏移,屏幕反光等情況。
多角度觀察,IPS高清屏顯示依舊十分清晰
超薄機箱,自研PCB設計
適配200+車型
在導航上,我們知道部分車機導航存在定位慢、精準度低和地圖更新不及時等bug,而飛歌GS1配置的是定制版高德地圖,帶有車速實時顯示、導航路線精準、測速提前警示、免費在線升級、手機互聯升級、離線地圖等功能,讓車主一手掌握實時路況,路路暢通。
在互聯上,飛歌GS1搭載了百度CarLife,在基于百度大數據的基礎上,集成語音控制、導航、音樂等應用,百度CarLife不僅是一套車聯網解決方案,同時也是擴充飛歌產品的一個APP功能。它可以非常好的支持Android和iOS系統,通過USB或WIFI車主可以輕易將手機界面投影至車機上,實現了車機、手機的雙向操作,車主可以實現像玩手機一樣玩車機。飛歌GS1還可以實現自動手動搜臺,手機車機藍牙撥打電話,解放了雙手,給車主提供了一種更加便捷的接入互聯網的選擇,提供了駕駛之外的更多樂趣,讓行車安全更加有保障。
百度CarLife,讓車機多一種選擇
飛歌GS1支持行車記錄儀和胎壓選配
飛歌GS1和阿爾派的“CP組合”,小資調調“燥”起來
大家都說,喇叭不在于多,而在于精。但卡羅拉的揚聲器卻相反,不僅不多,也不精。卡羅拉的原車主機質量不佳,但它6個揚聲器都由主機直推,所以原車音響系統不僅保真效果差,而且層次混亂,音頻不夠飽滿,從中頻到低音的銜接容易出現斷流,這也是大部分十萬級別汽車音響系統所存在的弊病。飛歌GS1的功率達到4*50W,可以很好地推動原車喇叭,還有10段EQ調節、DSP音效處理升級了音源。結合上阿爾派喇叭套裝,更是強上加強,讓音質有了質的飛躍。
阿爾派喇叭套裝
飛歌GS1互聯網車機和阿爾派專車專用音響的搭配,堪稱車界的“最佳CP組合”,提升了車主音響及智能系統體驗,讓10萬級別的車體驗到30萬級別的音響享受。阿爾派喇叭套裝一共有六個喇叭,包括前門的重低音單元,上部的高音單元,以及車身后部的中低單元。采用原車匹配的接插件,避免了對車輛帶來的二次傷害,高音直接換掉三角位模具即可,安裝非常簡單。
直接對插接口
高音和A柱的搭配非常和諧,毫無突兀感
高音振膜采用的是日本特制蠶絲振動膜片,其超薄透明的設計可以提供更高的解析度,降低失真度。低音音盤采用納米精細紙漿添加纖維調制,表面層高密度深加工處理,對音樂的表現更加突出,人聲還原純凈、淳厚自然。高音,中頻,低頻間的銜接變的飽滿,總體的推力也提升了一大截,基本上30%的輸出就能達到原先70%的音量。
低音音盤
最讓小編眼前一亮的就是飛歌GS1上的多媒體播放都增加了“阿爾派模式”,讓車主在任何一個多媒體播放的界面,都可以感受一番飛歌“阿爾派模式”的音響效果。
點擊右上方“Audio”即可調出阿爾派模式
結語:據我們《汽車用品報》發行團隊走訪市場的信息反饋,門店加裝飛歌&阿爾派的喇叭套裝的車主那是一派“火炎焱燚”,掀起了一股全民“Pick”熱潮。品質和品牌是相輔相成,只有好品質才能造就好品牌,飛歌&阿爾派的天作之合,只是飛歌打造汽車電子產品商業的起點,據透露,飛歌后續還會有更多產品C位出道,值得期待。
聯系:400-700-8180 m.js0456.com
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